起原：商场资讯

（起原：电车通）

监制：罗超

“汽车赛事是不需要谈话载体的竞技，庞大的赛车通顺是汽车强国的记号。”在北京车展专科不雅众日举办的赛车文化日活动中，长城汽车董事长魏建军说出了我方对汽车通顺的观念。

时于当天，中国已是人人汽车坐褥、销售、出口第一大国，可在汽车通顺方面，中国却败落一个寰宇级赛事。更要津的是，插足国外赛事的中国车队，所开的车中枢零部件齐来自异邦车企。

（图源：直播截图）

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《奔突东谈主生》脚色林臻东原型东谈主物张臻东在活动的论坛阵势暗意，在坐褥赛车零部件时，车企会挑选出最佳的一批，给自家车队使用，中国车队买到的零部件齐是别东谈主挑剩下的。当他开着由挑剩下的零部件构成的汽车特出异邦车手时，还被质疑舞弊，他驾驶的车致使被闭幕查验。

这种屈身感，令张臻东紧要但愿或者开到中国车企坐褥的赛车，让他有底气喊出“我莫得舞弊，中国车企时刻等于强”。

长城汽车自2006年插足汽车赛事以来，永恒关心汽车通顺，六年前启动布局性能车鸿沟，但愿把性能优异且性价比高的赛车提供给中国团队。

在本次活动中，能源机械及工程博士、长城超豪车BG CEO宋东先发布了长城汽车自主研发的GF架构，该架构领有超等V8能源、中置能源布局、全碳纤维单体壳三大中枢组件。

（图源：直播截图）

其中超等V8能源来自中国第一款自研赛谈级4.0T V8发动机，欺诈在超跑车型上，可输出朝上1200ps马力，推重比为0.68ps/kg。受到赛事规章竣事，搭载GF架构的长城GT3赛车领有600ps马力，车重小于1300kg。

GT3赛事条件车辆必须基于量产超跑，但长城并未因此调解，金宝博还是决心继承性能发扬更好的中置布局贪图，而不是家用场景发扬更好的前置或后置布局。

长城汽车还通过极致轻量化时刻为该车减重，仅发动机就减重30kg，碳舱分量小于130kg，扭转刚度高达每度40000N·m，致使润滑系统和电控系统也一起针对赛谈场景进行了优化。

长城汽车裸露，基于GF平台贪图的GT3赛车，来岁将在上海赛谈上驰骋。而本年，长城在赛事方面的要点，将放在环塔拉力赛上，坦克700/500/300系列会代表长城汽车出征。电车通（ID：dianchetong233）获悉，环塔拉力赛已于北京车张开幕首日启动报名，将于5月16日到6月1日历间比赛，全程里程约7500公里，关于车手和汽车齐是一场检修。

（图源：长城）

来岁，长城汽车将插足达喀尔拉力赛，通过这场国外赛事向人人破钞者展现长城汽车的时刻实力。

汽车不仅是出行器具，更是国度文化与科技的载体，打造寰宇级汽车通顺，是中国成长为汽车强国不行或缺的一环。好在，跟着中国汽车产业的崛起，国内汽车文化愈发茂盛，4月份的中国超等跑车锦标赛（China GT）现场更是座无隙地。这种氛围，为中国打造寰宇级赛事奠定了基础。

不仅仅长城，国内多家老牌车企在尝试鼓舞汽车通顺发展。电车通笃信，不久的来日，赛场上中国车队驾驶的赛车，中枢零部件来日自自主品牌车企。每一场赛事，齐将成为中国车企秀实力的舞台。

（封面图源：长城）金博宝app手机版

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